【ハワイ】モノレール『HART』いつできるの？

鉄道委員会は、建設会社に3800万ドルを追加で支払うことに合意しました

鉄道委員会は、建設会社に作業遅延のために3800万ドルを追加で支払うことにしぶしぶ合意しました。

請負業者のSTGは、当初、空港近くのウアレナ通り沿いの建設が2018年と2019年に219日間停滞した後、7700万ドルを要求しました。

しかし、会社は最終的に減額された支払いのために解決しました。

2014年から始まったハワイ高速鉄道の工事ですが、なかなかできないし、いつも追加でお金を請求されているような気がするけど、本当に大丈夫なのでしょうか？

2020年1月8日には【2020年12月開業予定】って発表されてましたよね？

CEOのアンドリュー・ロビンス氏が「2020年12月開業予定のホノルルモノレールは3ヶ月前倒しで東側10マイルを開業させる予定」

「東カポレイからアロアスタジアムまでの約10マイルでモノレールが開通します」と発表されましたが、今だにモノレールは開業していません。

私は、日本からの観光客が今はハワイに来てなくて、モノレールの事も聞かれないので、内心「ホッ」としています。

私がモノレール作ってるわけじゃないのに、日本の観光客の人達にいつも、いつも、いつも、モノレールの事を聞かれるのが嫌だったのです。

「モノレールは本当にできるのか？」

「いつ、出来るの？」って言う質問に今は答えなくていいので、安堵しています。

2021年12月31日完成予定のモノレール計画を2033年までの完成へ延期

今日、調べたら、完成予定がまた延期になってました。

HART （Honolulu Authority for Rapid Transportation）は2021年12月31日完成予定のモノレール計画を2033年までの完成へ延期、総工費が約$11ビリオン（約115億円）となる見通しを発表してました。

驚いた問題＃１　モノレールの車輪が、線路（レール）にあいません？あり得ない！

いつもなにか、問題が起きているので、日本ではありえないようなビックリするような過去に起きた問題をご紹介しましょう。

どうしたら、そんな事が起こってしまうのか？

設計図とかは？

不思議な問題がおきましたよ。

2021年5月7日に発表された内容です。

モノレールの車輪が、すでにオアフ島に敷かれている線路（レール）の一部が狭すぎて、車輪に合わないと報告しており、車輪を線路（レール）に合うものに交換するとモノレールが重くなりすぎるとのこと。

ホノルル高速交通局のCEO兼エグゼクティブ・ディレクター、ロリ・カヒキナ氏は、車輪が狭すぎて線路には狭すぎると述べた。

「今考えられている解決策の1つは、すべてのモノレールの車輪を変える可能性があります」と、カヒキナは言いました。

「より高速なソリューションと安価なソリューションですが、車輪を変更する場合の欠点の 1 つは、車両に重量が追加されるため、適正重量を超えてしまうということです。」

カヒキナは、「重量オーバーになる分の重さは、モノレールからトリミングする必要がある」と言いました。

トラックを交換すると、すでに数回遅れ、予算を大幅に超えているプロジェクトでは、少なくとも1年は完了が保留されます。

このプロジェクトは現在124億ドルの費用がかかると予想されており、少なくとも2031年3月まで完了しません。

当局は36億ドルの不足に直面しています。

建設は約10年前に始まり、20マイルのラインは51億ドルの費用がかかると推定されていました。

The wheels don’t fit the tracks on Honolulu’s beleaguered commuter rail project.

The Honolulu Star-Advertiser reported Friday that the wheels of the train cars are too narrow for some sections of track that have already been laid on Oahu, and replacing them would make the cars too heavy.

The wheels are about a half-inch too narrow to traverse the rail line’s “frogs,” where tracks cross, said Lori Kahikina, interim CEO and executive director of the Honolulu Authority for Rapid Transportation.

“One solution that is being contemplated right now is maybe changing the wheels on all of the cars,” Kahikina said. “It’s a faster solution and a cheaper solution, but one drawback to changing the wheels is that you’re adding weight to the cars, and so they’re going to go over the threshold.”

Kahikina said other weight would have to be trimmed from the cars.

Wheels Don’t Fit Tracks on Honolulu’s Beleaguered Rail Line | Hawaii News | US News　US Newsより引用